1. באמצעות טכנולוגיית קריסטל יחיד יעיל במיוחד, 9 קווי רשת עיקריים של 158.75 מ"מ תאים, היעילות מגיעה ל -23%. תהליך הקלטת ריתוך רשת הראשית העגולה 0.35*0.35 מ"מ מפחית את בלוק השמש ומגדיל את יעילות ייצור החשמל. רשתות עיקריות יותר גם מגבירות את היכולת לאסוף זרם. הרשת מרובת האוטובוסים מתנגדת לסדקים והתפלגות המתח אחידה יותר, עם סדקים או שברים קלים, ואינה משפיעה על ייצור החשמל. יש לה אמינות גבוהה יותר. תהליך חצי-תאים מתקדם מפחית את זרם הפלט כדי להפחית את יצור הנקודות החמות. , ויוצר כוח מתחת לצל. השפעת היעילות ממוזערת. טכנולוגיית חצי שבב מגדילה את תפוקת החשמל ב- 2-3% מייצור החשמל.

2. קונספט העיצוב השחור כולו שלוקח בחשבון את האסתטיקה, באמצעות העיבוד השחור של הסוללה וטכנולוגיית המודולים, משיג חווית צבע שחורה יפה ומקיפה, ורשת הסוללות הדקה הופכת את מראה המודול לעקבי ומתואם יותר . ביצועים מצוינים באור חלש וצבע שחור יפה מוקדשים לשילוב של בניינים פוטו-וולטאיים מפוזרים על הגג וה BIPV פוטו-וולטאי באזור הממוזג של חצי הכדור הצפוני, אזור קריר, מערב אירופה וצפון אירופה.

3. תהליך האריזה של המודול מאמץ 520-560g/m2 EVA בעל ביצועים גבוהים, מסתגל לסביבות קשות שונות, תואם את המטוס האחורי KPF המחוזק, מתקין 1500V 20A לאחר למינציה וקירור, רמת ההגנה היא IP67-IP68 ומצוידת ב- MC4 תיבת צומת מהירה, מכונת הרכבת מסגרת דיוק אוטומטית, איטום עגינה מדויק למסגרת יכולה לאטום את הטלפון הקבוע למחצה, ולשלוט בקפדנות בנקודת בקרת הכרטיסים האיכותית של המודול הפוטו-וולטאי. מתח ריתוך EL IV עקומת EVA צולבות תואר בדיקת חוזק קליפה איטום מסגרת אלומיניום איטום תיבת צומת בדיקת עמידות במתח גבוה כדי להבטיח את האיכות, הביצועים החשמליים וחיי השירות של הרכיבים, עם חיי שירות של יותר מ -25 שנים

4. לאחר בדיקת מתח הריתוך, עקומת EL IV, דרגת קישור בין EVA, בדיקת קילוף, איטום מסגרת אלומיניום, איטום תיבת צומת, עמידות במתח גבוה וכו ', עומדים בדרישות האיכות ויוצאים לים. להבטיח את האיכות והביצועים החשמליים של הרכיבים וחיי שירות של יותר מ -25 שנה.

5. להלן המפרט של 158 120 תאים מודולים פוטו-וולטאיים שחורים וחצי תאים מלאים, שניתן להוריד בכל עת על ידי לחיצה על הקישור.

הורדת מפרט